2019年上海車(chē)展再次掀起國(guó)人對(duì)風(fēng)云變幻的汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注。隨著汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，汽車(chē)行業(yè)面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)。

2019年上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)

　　從趨勢(shì)上，雖然電動(dòng)車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)售份額的比例逐年提高，甚至有相關(guān)行業(yè)預(yù)測(cè)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量到2040年將占據(jù)我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半，但由于電池技術(shù)作為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展壁壘進(jìn)入瓶頸期，在沒(méi)有新的技術(shù)革新之前，電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展的道路似乎并不那么順暢。因此，混合動(dòng)力汽車(chē)作為過(guò)渡技術(shù)目前是備受主機(jī)廠關(guān)注與發(fā)展的方向。

　　無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)輛還是節(jié)能環(huán)保的新能源車(chē)輛，如何提升系統(tǒng)效率始終是整個(gè)行業(yè)Z關(guān)心的問(wèn)題。

　　在汽車(chē)中，傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵位置的軸承產(chǎn)品對(duì)系統(tǒng)效率起著至關(guān)重要的作用。鐵姆肯公司作為全球軸承行業(yè)的領(lǐng)先者在這方面經(jīng)驗(yàn)豐富。在傳統(tǒng)的燃油車(chē)中，Timken^®圓錐滾子軸承產(chǎn)品應(yīng)用在多個(gè)位置，包括主減速器、差速器、取力器、輪端、變速箱等。在純電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)中，Timken的產(chǎn)品則主要應(yīng)用到變速箱中。

Timken產(chǎn)品在汽車(chē)各部分應(yīng)用

　　以混合動(dòng)力汽車(chē)為例，無(wú)論其布置形式如何變化（下圖列出四種常見(jiàn)的布置形式），系統(tǒng)的變速箱中都可依賴(lài)Timken的高效圓錐滾子軸承（FE軸承）提升效率。

混合動(dòng)力汽車(chē)的四種常見(jiàn)布置形式

　　自從二十世紀(jì)初，Timken為汽車(chē)客戶提供枚圓錐滾子軸承開(kāi)始，就一直在產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新上不斷努力。從2000年開(kāi)始，Timken就開(kāi)始為眾多汽車(chē)客戶研發(fā)應(yīng)用在車(chē)橋中的可降低功率損失的FE軸承，減少軸承功率損失達(dá)25%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高將近1.5%。

　　隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展與變革，F(xiàn)E軸承憑借其更好的剛性、更小的質(zhì)量和更低的功率損失等優(yōu)點(diǎn)被更廣泛地應(yīng)用于更多類(lèi)型的汽車(chē)中，幫助整個(gè)系統(tǒng)提升效率。

　　具體來(lái)說(shuō)，Timken^®FE軸承主要從以下幾方面的技術(shù)控制來(lái)達(dá)到降低功率損失的效果：

　　滲碳熱處理

　　良好的熱處理方式是產(chǎn)品性能的保障。對(duì)于惡劣工況（環(huán)境夾雜多、潤(rùn)滑油膜薄、載荷較大等）的產(chǎn)品使用，鐵姆肯公司擅長(zhǎng)的滲碳處理可提供更好的軸承壽命和性能。

　　高純凈度鋼材

　　高純凈度的鋼材可以保證軸承擁有更好的疲勞壽命，讓軸承尺寸更小，從而獲得更高的效率。

　　優(yōu)異的工程表面

　　表面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有益于降低扭矩和提升潤(rùn)滑效果，從而降低功率損失。在電動(dòng)汽車(chē)中主要應(yīng)用低粘度系數(shù)的潤(rùn)滑油，為軸承的潤(rùn)滑帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)。因此，良好的表面結(jié)構(gòu)帶來(lái)更好地使用效果。

　　改進(jìn)的宏觀幾何尺寸

　　對(duì)于Timken^®FE圓錐滾子軸承，在滾子、滾道錐角、外形尺寸等方面，都會(huì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，在保證產(chǎn)品額定載荷和剛度的前提下提供更高的運(yùn)行效率。

　　優(yōu)化的微觀幾何尺寸

　　FE軸承的滾道輪廓或內(nèi)圈擋邊的接觸輪廓會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行微觀優(yōu)化，從而降低滾道與擋邊運(yùn)行扭矩。微觀幾何尺寸的優(yōu)化也會(huì)帶來(lái)邊界應(yīng)力的降低。

　　功率密度

相同的額定載荷，不同的外形尺寸

　　相同的額定載荷，不同的外形尺寸

　　鐵姆肯公司憑借先進(jìn)的技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)FE軸承的設(shè)計(jì)提高軸承的功率密度，使得在滿足載荷要求的情況下軸承尺寸不斷變小。例如上圖中用于電動(dòng)車(chē)的ePDFE軸承，在載荷一定時(shí)相對(duì)球軸承而言尺寸更小重量更輕。而更小的軸承可以改善扭矩性能，減輕系統(tǒng)重量，達(dá)到效率提升的目的。

　　汽車(chē)，是人類(lèi)工業(yè)文明的優(yōu)秀成果。它不僅擴(kuò)大了人們的生活半徑，提高了商品的運(yùn)輸效率，更帶來(lái)了生活方式、產(chǎn)業(yè)模式的巨大變革。而在汽車(chē)行業(yè)誕生、發(fā)展、騰飛到轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，鐵姆肯公司始終置身其中，致力于憑借自己的知識(shí)不斷提高機(jī)械系統(tǒng)的性能、可靠性和效率。